本报讯（通讯员 杨晓通）在全球航运市场上，货柜船体积越来越大已经成为行业发展趋势，如货柜码头的港池深度开挖不够深，将无法达到超级大型货柜船的停靠需求。香港葵青区位于新界西南面，是香港最重要的交通运输枢纽，为了满足超级大型货柜船的停靠和通行，2013年8月30日，三峡集团承建的香港葵青货柜码头及其进港航道疏浚工程正式开工。

该项目对葵青货柜港池及部分北航道和西航道的海床进行疏浚，将海床深度挖至海图基准面以下17.5米，覆盖海域面积约428公顷，于2020年7月31日最终竣工。项目的成功实施满足了香港葵青货柜港池的货运水深需求，助力提升了香港作为国际航运贸易枢纽的长远竞争力。

在项目实施阶段，三峡集团坚持生态优先、绿色发展，将海洋环境保护作为首要考虑因素，项目建设采用多项环境缓解措施，有效控制了疏浚工程对海洋环境产生的影响，项目因此获得葵青区渔区负责人及业主的一致好评，也为三峡集团后续工程中的海洋生态环境保护工作提供了经验和借鉴。